高铁地铁隧道防水板有哪几种施工方法

高铁地铁隧道防水板有哪几种施工方法

无钉 热合铺设法:

一、铺设 基面检查

二、防水 板垫衬 的施工

三、热 版塑性 权 塑料圆垫片的施工

四、防水 板的铺设：先在隧道拱顶部的泡沫塑料垫衬上正确标出隧道纵向中心线，再使防水膜的横向中心线与这一标志重合，将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接，与泡沫塑料垫衬一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺设与圆垫片热熔焊接。

有钉冷粘铺设法：施工中，先将初期衬砌基面整平。将防水卷材自下而上或自外而内边涂胶边固定。固定时采用射钉枪固定塑料垫片，塑料垫片外压防水卷材。最后用比固定塑料垫片稍大的卷材块涂胶后修补射钉枪。

隧道防水板架设的固定点有何要求

固 定点放 样定位。固定点的 间距根据防水板每幅 宽度、厚度及 自重进行布设，固定 回点间距越小 ，焊 答接、钻孔工作量越大，反之，间距越大，防水板因自重可能悬挂不住，质量难以保证。环向间距一般为：边墙100～120cm，拱部50～70cm，纵向间距一般为80cm，但在防水板搭接相邻两派固定点的纵向间距为60cm。

隧道内的防水板是什么材料？

一般都是EVA防水板，下面是 出来的 材料解释

EVA是由乙烯-醋酸 内乙烯 容共 聚物（ 也称为乙烯-乙酸乙 烯共聚物）是由乙烯（E）和乙酸乙烯（VA）共聚而制得，英文名称为：Ethylene Vinyl Acetate，简称为EVA，E/VAC。聚合方法用高压本体聚合（塑料用）、溶液聚合（PVC加工助剂）、乳液聚合（粘合剂）、悬浮聚合。乙酸乙烯（VA）含量高于30%的采用乳液聚合，乙酸乙烯含量低的就用高压本体聚合。